En regelmessig kontroll og bytte av motorolje er det viktigste servicepunktet for din ATV. Oljen i motoren smører og beskytter motorens deler mot slitasje og overoppheting. Over tid blir oljen forurenset og mister sine smørende egenskaper.

Viktig å vite: I mange firehjulinger skal en MC-type motorolje brukes, IKKE vanlig bilolje. Dette er fordi clutchen i din ATV krever spesielle additiver som finnes i MC-oljer. Se etter en motorolje med JASO MA eller JASO MA2 merking for dette formålet.

Tips ved oljeskift:

Varm motor gir bedre resultat: For best resultat bør oljeskiftet gjøres når oljen er varm. Varmkjør derfor firehjulingen i 5-10 minutter før du begynner skiftet. Varm olje er tynnere og flyter lettere, noe som gjør at mer av den gamle, forurensede oljen kommer ut.

Plasser alltid firehjulingen på flatt underlag og sørg for at du har en egnet beholder for oppsamling av spillolje.

Filterbytte er like viktig som oljeskiftet: Å bare bytte olje uten å bytte oljefilter er som å dusje og deretter ta på seg skitne klær. Oljefilteret samler opp forurensninger, men blir over tid tett.

Det finnes to typer oljefilter på firehjulinger:

- Innsatsfilter (sitter i motoren bak et filterlokk)
- Spin-on filter (skrues på utsiden av motoren)

Uansett filtertype er det viktig at du inspiserer pakninger og O-ringer for å sikre at ingen lekkasje oppstår.

På en firehjulsdrevet ATV er differensialen foran og sluttdrevet bak ansvarlig for at kraften fra motoren overføres til hjulene. Oljen i disse komponentene slites over tid og må byttes for optimal funksjon og levetid.

Hva er differensial og sluttdrev?

Differensialen er den "klumpen" foran der drivakslene går inn som fordeler kraften når firehjulsdriften er innkoblet.

Sluttdrevet sitter bak og fordeler kraften til bakhjulene. På de fleste firehjulinger er sluttdrevet ikke "diffet", som betyr at begge drivakslene driver like mye hele tiden.

Ved bytte av diffolje tappes oljen som regel ut gjennom en plugg under og ny olje fylles på i en påfyllingsplugg som fungerer som nivåplugg. Den er ofte plassert på midten av diffen, skrudd inn fra siden, og du fyller på ca. 3-5 dl olje til det renner over.

Bra å vite: De fleste firehjulinger bruker en 75W-90 girolje i differensial og sluttdrev. Enkelte modeller med spesielle differensialer krever imidlertid olje med "Limited Slip/LS" additiver for å ikke ta skade. Sjekk alltid mot servicemanualen din eller kontakt oss for å sikre at du bruker rett olje.

Et rent luftfilter er avgjørende for motorens ytelse og levetid. Filteret hindrer at støv og skitt kommer inn i motoren hvor det kan forårsake alvorlige skader. Et skittent eller tett filter begrenser også luftstrømmen, noe som resulterer i dårligere ytelse og høyere drivstofforbruk.

Tips: Kjører du i støvete eller gjørmete forhold bør du kontrollere filteret oftere enn de anbefalte serviceintervallene. Mange luftfiltre kan rengjøres og gjenbrukes flere ganger før de må byttes ut.

Tennpluggene bør byttes omtrent hver 300. mil. En slitt tennplugg kan forårsake startproblemer og redusert motorytelse. Inspeksjonen av en gammel tennplugg gir også verdifull informasjon om motorens helse.

Ekspertråd: En tennplugg med brun farge indikerer optimal forbrenning. En svart, klebrig plugg tyder på for mye drivstoff (for "fet" blanding), mens en hvitaktig plugg indikerer for lite drivstoff (for "mager" blanding).

De fleste moderne firehjulinger har en automatisk girkasse av CVT-type hvor en drivreim overfører kraften. Denne remmen utsettes for stor slitasje og bør kontrolleres og byttes regelmessig.

Å tenke på: De fleste produsenter anbefaler bytte av drivreim etter 200-300 mil. Ha alltid en reserverem hjemme - det er frustrerende å bli stående i skogen på grunn av en ødelagt drivreim.